Descripción
Visión general
La F-Ride es la solución para todos aquellos que se han sentido decepcionados por las tablas de gran anchura (wide-body), que simplemente no funcionan igual de bien para todo el mundo. Probablemente sea una de las tablas de freeride más largas del mercado.
Las tablas wide-body tienen sus ventajas, pero, según nuestra experiencia, los windsurfistas de nivel intermedio no aprovechan realmente esa anchura adicional. Por eso decidimos seguir un camino diferente.
Así nació la F-Ride. Su mayor longitud en la zona plana bajo los footstraps aporta una navegación más estable y tolerante, además de mejorar notablemente el planeo pasivo, incluso sin necesidad de bombear la vela. Su manga más estrecha facilita la entrada en los footstraps y permite mantener ambas piernas en una posición cómoda y perfectamente equilibrada.
Y no dejes que su mayor longitud te engañe. La F-Ride no es una tabla lenta ni pesada. Entra en planeo muy pronto, acelera con facilidad y ofrece un enorme potencial de velocidad, todo ello con un control excepcional y un comportamiento muy permisivo.
El gran éxito de este modelo nos ha dado la razón. Apreciada por cientos de windsurfistas de todo el mundo, la F-Ride llevará tu experiencia de freeride al siguiente nivel.
Diseño y pads
Colorido, limpio y atemporal. El diseño italiano de Fabio Canella convierte a la F-Ride en un auténtico clásico.
El pad de EVA de 6 mm con textura diamond groove incorpora una capa adicional de espuma blanda de otros 6 mm, alcanzando un grosor total de 12 mm para ofrecer un confort excepcional en cada sesión.
Shape
Scoop-rocker
La sección plana, más larga entre los footstraps, mejora el planeo pasivo, aporta mayor estabilidad y facilita tanto las viradas (tacks) como las trasluchadas (jibes), ofreciendo una navegación cómoda, divertida y muy permisiva.
Distribución del volumen
La altura prácticamente uniforme de la posición de los pies bajo ambos footstraps proporciona una sensación de navegación equilibrada y natural. El control resulta sencillo y ceñir al viento requiere menos esfuerzo.
Outline
Su outline más alargado y los cantos más paralelos facilitan la salida al planeo, mejoran el planeo pasivo y aportan mayor tracción durante las trasluchadas. Además, permiten realizar viradas con facilidad y alcanzar una velocidad punta sorprendente.
Forma del fondo
El doble cóncavo en V, combinado con superficies laterales estabilizadoras desde la proa hasta el footstrap delantero, absorbe eficazmente el chop y proporciona una navegación suave y confortable. A partir de esa zona, el fondo evoluciona hacia un panel en V prácticamente plano hasta la popa, ofreciendo una gran estabilidad en navegación y transiciones rápidas y fluidas de canto a canto durante las maniobras.
Cantos (rails)
Los cantos de mayor volumen proporcionan una plataforma muy estable durante la navegación sin planeo. En las trasluchadas mantienen la flotabilidad y ayudan a conservar la velocidad. Los cantos afilados en la popa garantizan una liberación limpia del agua, mejorando el planeo y la aceleración.
Forma de la cubierta
Las posiciones de los footstraps, tanto interiores como exteriores, se han diseñado con la curvatura adecuada para ofrecer una postura cómoda, natural y perfectamente controlada en cualquier configuración.
Caja de aleta e insertos
Equipada con una Deep Tuttle Foil Box, compatible con foils y aletas Deep Tuttle. Dispone de posiciones interiores y exteriores para los footstraps, además de una posición central adicional en la parte trasera pensada para principiantes. Cada inserto ofrece cuatro posiciones de ajuste, permitiendo adaptar la configuración a las preferencias de cada navegante.
Construcción
Las pruebas a ciegas realizadas con tablas completamente blancas demostraron que, para este modelo, la construcción en fibra de vidrio biaxial (Biax Glass Fibre) ofrece un mejor rendimiento que la versión en carbono.
La explicación es sencilla: las fibras de carbono son muy rígidas y transmiten con mayor intensidad las vibraciones y los impactos del chop al navegante. En cambio, la fibra de vidrio biaxial aporta un grado adicional de flexión que absorbe gran parte de esas vibraciones, proporcionando una navegación mucho más cómoda, suave y controlada.
Ese mayor control se traduce también en un mejor rendimiento. En las pruebas comparativas de velocidad, la mayoría de los riders consiguió alcanzar velocidades máximas superiores con esta construcción.
Especificaciones
| Modelo | Largo (mm) | Ancho (mm) | Volumen (L) | Ancho cola a 300 mm | Ancho proa a 2000 mm | Peso (kg, ±6%) | Insertos de straps | Cantidad de straps | Caja de quilla | Funda |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-Ride 125 | 2515 | 675 | 125 | 443 | 583 | 7,49 | 8×4 | 4 | Foil Deep Tuttle | L |
| F-Ride 135 | 2525 | 715 | 135 | 479 | 624 | 7,95 | 8×4 | 4 | Foil Deep Tuttle | L |
| F-Ride 145 | 2535 | 755 | 145 | 512 | 668 | 8,39 | 8×4 | 4 | Foil Deep Tuttle | L |
| F-Ride 155 | 2545 | 795 | 155 | 543 | 714 | 8,79 | 8×4 | 4 | Foil Deep Tuttle | XL |
Velas y quillas
| Modelo | Vela ideal (m²) | Rango de vela (m²) | Quilla PATRIK incluida | Rango de quilla |
|---|---|---|---|---|
| F-Ride 125 | 6,5–8,0 | 6,0–8,5 | PR 400 | 340–440 |
| F-Ride 135 | 7,0–8,5 | 6,0–9,0 | PR 440 | 360–480 |
| F-Ride 145 | 7,5–9,0 | 6,0–9,5 | PR 480 | 380–520 |
| F-Ride 155 | 8,0–9,5 | 6,0–10,0 | PR 500 | 400–540 |
Rango de uso
| Modelo | Viento ≤ 15 nudos | Viento 15–25 nudos | Viento ≥ 25 nudos |
|---|---|---|---|
| F-Ride 125 | S / M | S / M / L | M / L |
| F-Ride 135 | S / M / L | S / M / L | L |
| F-Ride 145 | S / M / L | M / L | — |
| F-Ride 155 | S / M / L | M / L | — |
Tipo de navegante: S ≤ 70 kg / 170 cm · M 70–90 kg / 170–190 cm · L ≥ 90 kg / 190 cm. Las cuatro tallas sirven para los tres tipos de navegante, para nivel inicial (uphaul, planeo, todos los rumbos) e intermedio (waterstart, straps y arnés, primeras trasluchadas), y para agua plana/chop (≤ 1 m) y olas con viento (≤ 2,5 m).
